It seems we can’t find what you’re looking for. Perhaps searching can help.
ตัวยกเครื่องยนต์คืออะไร
“ตัวยกเครื่องยนต์: ทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น” อธิบายตัวยกเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ ตัวยกเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่าตัวยกวาล์วหรือก้านวาล์วเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์โดยควบคุมการเปิดและปิดวาล์วของเครื่องยนต์ ตัวยกเครื่องยนต์มีหลายประเภท แต่ละประเภทมีการออกแบบและฟังก์ชันเฉพาะตัวของตัวเอง ในบทความนี้ เราจะสำรวจตัวยกเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ และวิธีที่สิ่งเหล่านี้มีส่วนช่วยต่อประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ หนึ่งในตัวยกเครื่องยนต์ที่พบบ่อยที่สุดคือตัวยกไฮดรอลิก ตัวยกไฮดรอลิกได้รับการออกแบบให้ปรับโดยอัตโนมัติตามความแปรผันของระยะห่างของรางวาล์ว เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์ราบรื่นและสม่ำเสมอ ตัวยกเหล่านี้ใช้แรงดันน้ำมันเพื่อรักษาขอบวาล์วให้เหมาะสม โดยไม่จำเป็นต้องปรับด้วยตนเอง ตัวยกไฮดรอลิกมักพบในเครื่องยนต์สมัยใหม่เนื่องจากง่ายต่อการบำรุงรักษาและเชื่อถือได้ ตัวยกเครื่องยนต์อีกประเภทหนึ่งคือตัวยกแบบแข็ง ตัวยกแบบแข็งไม่มีกลไกภายในสำหรับปรับระยะวาล์ว และจำเป็นต้องทำการปรับแบบแมนนวลเพื่อรักษาระยะห่างที่เหมาะสม แม้ว่าตัวยกแบบแข็งนั้นต้องใช้แรงงานมากในการบำรุงรักษา แต่มักนิยมใช้ในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงเนื่องจากความสามารถในการรับมือกับความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นและการยกวาล์วที่เพิ่มขึ้น ตัวยกแบบลูกกลิ้งเป็นประเภทของตัวยกเครื่องยนต์ที่มีล้อลูกกลิ้งที่ ด้านบนของตัวยกซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของกลีบเพลาลูกเบี้ยว ตัวยกลูกกลิ้งมักใช้ในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงซึ่งความทนทานที่เพิ่มขึ้นและลดแรงเสียดทานเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ตัวยกเหล่านี้มักพบในเครื่องยนต์ของรถแข่งและรถวิ่งบนถนนที่มีสมรรถนะสูง ตัวยกก้านแบนเป็นตัวยกเครื่องยนต์อีกประเภทหนึ่งที่มีพื้นผิวเรียบที่ด้านบนของตัวยก ซึ่งสัมผัสกับกลีบเพลาลูกเบี้ยว ตัวยกแบบก้านแบนมักใช้ในเครื่องยนต์รุ่นเก่า และขึ้นชื่อในเรื่องความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม ตัวยกแบบก้านแบนอาจสึกหรอได้ง่ายและต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจว่าทำงานได้อย่างเหมาะสม http://shchimay.com/wp-content/uploads/2023/11/GR10-1.mp4[/embed ]นอกเหนือจากตัวยกเครื่องยนต์ประเภททั่วไปเหล่านี้แล้ว ยังมีตัวยกแบบเห็ดซึ่งมีส่วนโค้งมนที่สัมผัสกับกลีบเพลาลูกเบี้ยว ตัวยกเห็ดมักใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลและขึ้นชื่อในด้านความทนทานและความทนทานต่อการสึกหรอ ตัวยกเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงกดดันและอุณหภูมิสูงที่พบในเครื่องยนต์ดีเซล ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการใช้งานหนัก โดยรวมแล้ว ตัวยกเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ด้วยการควบคุมการเปิดและปิดวาล์วของเครื่องยนต์ ตัวยกช่วยควบคุมการไหลของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงสุด ไม่ว่าคุณจะมีเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่มีตัวยกไฮดรอลิกหรือเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่มีตัวยกแบบลูกกลิ้ง การทำความเข้าใจตัวยกเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ สามารถช่วยให้คุณมีข้อมูลในการตัดสินใจเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการอัพเกรดสำหรับรถของคุณได้ สัญญาณทั่วไปของปัญหาตัวยกเครื่องยนต์ รุ่น ท่อกลาง ระบาย ขั้วต่อถังน้ำเกลือ ฐาน พลังสูงสุด อุณหภูมิในการทำงาน 1.05″ O.D….

