“정밀 밸브 재장착으로 엔진에 활력을 불어넣으세요.”
엔진 밸브 교체: 단계별 가이드
밸브는 엔진의 필수 구성 요소로, 연소실로 유입되는 공기와 연료의 흐름과 배기 가스의 배출을 제어하는 역할을 합니다. 시간이 지남에 따라 밸브가 마모되거나 손상되어 엔진 성능이 저하되고 잠재적으로 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 밸브를 교체해야 한다고 의심되는 경우 문제를 즉시 해결하여 엔진의 추가 손상을 방지하는 것이 중요합니다.
밸브 문제에 대한 일반적인 해결책 중 하나는 밸브를 다시 장착하는 것입니다. 밸브 재장착에는 밸브와 시트 사이의 적절한 밀봉을 보장하기 위해 밸브 시트를 연마하는 작업이 포함됩니다. 이 프로세스는 손실된 압축을 복원하고 엔진 성능을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 밸브를 다시 장착하는 것은 시간이 많이 걸리고 노동 집약적인 작업일 수 있지만 밸브를 완전히 교체하는 것보다 비용 효율적인 대안입니다.
| 모델 | MSS2 | ASS2 -LCD/LED |
| 근무직위 | 서비스 – | |
| 재생 모드 | 수동 | 자동 유형 |
| 미터 지연 | ||
| 미터 즉시 | ||
| 지능형 미터 지연 | ||
| 지능형미터 즉시 | ||
| 일별 타이머 : 0~99일 | ||
| 시간별 타이머: 0~99시간 | ||
| 입구 | 3/4” | 3/4” 1” |
| 아울렛 | 3/4” | 3/4” 1” |
| 드레인 | 1/2” | 1/2” |
| 베이스 | 2-1/2” | 2-1/2” |
| 라이저 파이프 | 1.05” 외경 | 1.05” 외경 |
| 물 용량 | 2분3/h | 2분3/h |
| 작동압력 | 0.15-0.6Mpa | 0.15-0.6Mpa |
| 작동온도 | 5-50°C | |
| 전원 | 전원 불필요 | AC100-240 / 50-60Hz / DC12V-1.5A |
밸브 재장착을 시작하기 전에 필요한 도구와 재료를 모으는 것이 중요합니다. 밸브 연삭 화합물, 밸브 래핑 도구, 밸브 스프링 압축기, 밸브 가이드 브러시 및 필러 게이지 세트가 필요합니다. 또한 밸브 시트가 심하게 마모되거나 손상된 경우 밸브 시트 커터가 필요할 수 있습니다.
재장착 프로세스를 시작하려면 먼저 엔진에서 실린더 헤드를 제거해야 합니다. 여기에는 일반적으로 밸브 커버, 로커 암, 푸시로드 및 방해가 될 수 있는 기타 구성 요소를 제거하는 작업이 포함됩니다. 실린더 헤드가 제거되면 밸브와 밸브 시트의 마모 또는 손상 검사를 시작할 수 있습니다.
다음으로 밸브 스프링 압축기를 이용하여 실린더 헤드에서 밸브를 분리해야 합니다. 밸브가 제거되면 재장착 프로세스를 시작할 수 있습니다. 밸브 시트에 소량의 밸브 그라인딩 컴파운드를 바르고 밸브 랩핑 도구를 사용하여 밸브 시트를 원을 그리며 연마합니다. 밸브 시트가 균일하게 연삭되고 있는지 확인하기 위해 필러 게이지 세트를 사용하여 진행 상황을 자주 확인하십시오.
밸브 시트를 연삭한 후 밸브와 밸브 시트를 철저히 청소하여 남은 연삭 화합물을 제거하십시오. 밸브 시트가 깨끗해지면 밸브 스프링 압축기를 사용하여 밸브를 실린더 헤드에 다시 조립할 수 있습니다. 밸브가 제대로 안착되었는지 확인하기 위해 필러 게이지 세트를 사용하여 밸브 간극을 확인하십시오.
밸브가 재장착되면 실린더 헤드를 다시 조립하여 엔진에 다시 설치할 수 있습니다. 적절한 밀봉을 보장하려면 실린더 헤드 볼트를 제조업체 사양에 맞게 토크로 조이십시오. 엔진 재조립 후 엔진 시동을 걸어 누유나 이상한 소리가 나는지 확인하세요.
| 모델 | MSD2 | MSD4 | MSD4-B | MSD10 | ASD2 -LCD/LED | ASD4-LCD/LED | ASD10-LED |
| 근무 위치 | 서비스- | ||||||
| 재생 모드 | 매뉴얼 | 자동 | |||||
| 입구 | 3/4” | 1” | 1” | 2” | 1/2”, 3/4”, 1” | 1/2”, 3/4”, 1” | 2” |
| 아울렛 | 3/4” | 1” | 1” | 2” | 1/2”, 3/4”, 1” | 1/2”, 3/4”, 1” | 2” |
| 드레인 | 1/2” | 1/2” | 1/2” | 1” | 1/2” | 1/2” | 1” |
| 베이스 | 2-1/2” | 2-1/2” | 2-1/2” | 4” | 2-1/2” | 2-1/2” | 4” |
| 라이저 파이프 | 1.05”OD | 1.05”OD | 1.05”OD | 1.5”D-GB | 1.05”OD | 1.05”OD | 1.5”D-GB |
| 물 용량 | 2분3/h | 4분3/h | 4분3/h | 10분3/h | 2분3/h | 4분3/h | 10분3/h |
| 작동압력 | 0.15-0.6MPa | ||||||
| 작동온도 | 5-50°C | ||||||
| 전원 | 전원 불필요 | AC100-240V/50-60Hz DC12V-1.5A | |||||
결론적으로 밸브를 재장착하는 것은 엔진의 밸브 문제에 대한 비용 효율적인 솔루션이 될 수 있습니다. 이러한 단계별 지침을 따르면 밸브를 다시 장착하고 손실된 압축 및 엔진 성능을 복원할 수 있습니다. 밸브와 밸브 시트 사이의 적절한 밀봉을 보장하기 위해 시간을 갖고 철저하게 작업하는 것을 잊지 마십시오. 밸브를 직접 재장착하는 것에 대해 확신이 없다면 전문 정비사에게 도움을 요청하는 것이 가장 좋습니다.
