エンジンのバルブ交換: ステップバイステップガイド
バルブはエンジンの重要なコンポーネントであり、燃焼室への空気と燃料の流れと排気ガスの排出を制御する役割を果たします。時間の経過とともに、バルブが磨耗したり損傷したりする可能性があり、エンジンのパフォーマンスが低下し、修理に多額の費用がかかる可能性があります。バルブを交換する必要があると思われる場合は、エンジンへのさらなる損傷を避けるために、問題に迅速に対処することが重要です。
バルブの問題に対する一般的な解決策の 1 つは、バルブを取り付け直すことです。バルブを再装着するには、バルブとシートの間の適切なシールを確保するためにバルブシートを研磨する必要があります。このプロセスは、失われた圧縮を復元し、エンジンのパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。バルブの取り付け直しは時間と労力がかかる作業ですが、バルブを完全に交換するよりも費用対効果の高い方法です。
モデル
| MSS2 | ASS2 -LCD/LED | 勤務形態 |
| 回生モード | マニュアル | |
| 自動タイプ | メーターの遅延 | メーター即時 |
| インテリジェントメーターディレイ | ||
| インテリジェントメーター即時 | ||
| 日ごとのタイマー: 0-99 日 | ||
| 時間ごとのタイマー: 0 ～ 99 時間 | ||
| 入口 | ||
| 3/4 インチ 1 インチ | ||
| アウトレット | 3/4” | 3/4 インチ 1 インチ |
| 排水 | 3/4” | 1/2” |
| ベース | 1/2” | ライザーパイプ |
| 外径1.05インチ | 2-1/2” | 2-1/2” |
| 外径1.05インチ | 水容量 | 2m |
| /h | 2m3/h | 使用圧力30.15～0.6MPa |
| 0.15～0.6MPa | 使用温度 | 5-50℃ |
| 電源 | 電源不要 | |
| AC100-240 / 50-60Hz / DC12V-1.5A | バルブの再装着を開始する前に、必要な工具と材料を集めることが重要です。バルブ研磨コンパウンド、バルブラッピングツール、バルブスプリングコンプレッサー、バルブガイドブラシ、および隙間ゲージのセットが必要です。さらに、バルブ シートがひどく摩耗または損傷している場合は、バルブ シート カッターが必要になる場合があります。 再装着プロセスを開始するには、まずシリンダー ヘッドをエンジンから取り外す必要があります。これには通常、バルブ カバー、ロッカー アーム、プッシュロッド、および邪魔になる可能性のあるその他のコンポーネントを取り外すことが含まれます。シリンダー ヘッドを取り外したら、バルブとバルブ シートの摩耗や損傷の検査を開始できます。 |
次に、バルブスプリングコンプレッサーを使用してシリンダーヘッドからバルブを取り外す必要があります。バルブを取り外したら、再装着プロセスを開始できます。少量のバルブ研磨剤をバルブシートに塗布し、バルブラッピングツールを使用して円を描くようにバルブシートを研磨します。バルブ シートが均一に研削されていることを確認するために、隙間ゲージを使用して進行状況を頻繁にチェックしてください。
バルブ シートを研削した後は、バルブとバルブ シートを徹底的に洗浄して、残っている研削剤を除去してください。バルブシートがきれいになったら、バルブスプリングコンプレッサーを使用してバルブをシリンダーヘッドに再組み立てできます。バルブが正しく装着されていることを確認するために、隙間ゲージのセットを使用してバルブ クリアランスを必ずチェックしてください。 |
モデル
MSD2
MSD4
| MSD4-B | MSD10 | ASD2 -LCD/LED | ASD4-LCD/LED | ASD10-LED | 勤務形態 | サービス→逆洗→塩水とゆっくりすすぎ→高速すすぎ→補充→サービス | 回生モード |
| マニュアル | 自動 | ||||||
| 入口 | アウトレット | 排水 | |||||
| ベース | 3/4” | 1” | 1” | 2” | 1/2”, 3/4”, 1” | 1/2”, 3/4”, 1” | 2” |
| ライザーパイプ | 3/4” | 1” | 1” | 2” | 1/2”, 3/4”, 1” | 1/2”, 3/4”, 1” | 2” |
| 外径1.05インチ | 1/2” | 1/2” | 1/2” | 1” | 1/2” | 1/2” | 1” |
| 外径1.05インチ | 2-1/2” | 2-1/2” | 2-1/2” | 4” | 2-1/2” | 2-1/2” | 4” |
| 外径1.05インチ | 1.5”D-GB | 外径1.05インチ | 外径1.05インチ | 1.5”D-GB | 水容量 | 2m | /h |
| 4m | /h34m | /h310m | /h32m | /h34m | /h310m | /h3使用圧力 | 0.15～0.6MPa3使用温度 |
| 5-50°C | 電源 | ||||||
| 電源不要 | AC100-240V/50-60Hz DC12V-1.5A | ||||||
| 結論として、バルブを再装着することは、エンジンのバルブの問題に対する費用対効果の高い解決策となります。これらの段階的な指示に従うことで、バルブを取り付け直し、失われた圧縮とエンジンのパフォーマンスを回復することができます。バルブとバルブシートの間の適切なシールを確保するために、時間をかけて丁寧に作業することを忘れないでください。自分でバルブを取り付け直すことに自信がない場合は、専門の整備士に相談するのが最善です。 | No Need Power | AC100-240V/50-60Hz DC12V-1.5A | |||||
In conclusion, reseating valves can be a cost-effective solution to valve problems in your engine. By following these step-by-step instructions, you can reseat your valves and restore lost compression and engine performance. Remember to take your time and be thorough in your work to ensure a proper seal between the valves and valve seats. If you are unsure about reseating valves yourself, it may be best to consult a professional mechanic for assistance.
