Vantaggi dell’utilizzo del sensore di flusso del carburante NMEA 2000 nelle applicazioni marine
I sensori di flusso del carburante sono un componente essenziale nelle applicazioni marine, poiché forniscono dati accurati sul consumo di carburante e sull’efficienza. Una delle opzioni più avanzate e affidabili disponibili sul mercato è il sensore di flusso del carburante NMEA 2000. Questo sensore è progettato per integrarsi perfettamente con le reti NMEA 2000, fornendo dati in tempo reale sull’utilizzo del carburante per aiutare a ottimizzare le prestazioni e ridurre i costi.
Uno dei principali vantaggi derivanti dall’utilizzo di un sensore di flusso di carburante NMEA 2000 è la sua capacità di fornire dati accurati e affidabili. Misurando la portata del carburante in tempo reale, questo sensore può fornire informazioni precise sul consumo di carburante, consentendo ai proprietari e agli operatori di imbarcazioni di prendere decisioni informate sul consumo di carburante. Questi dati possono aiutare a identificare le inefficienze del sistema, come perdite o problemi al motore, e a ottimizzare il consumo di carburante per la massima efficienza.
Oltre a fornire dati accurati, il sensore di flusso del carburante NMEA 2000 è anche facile da installare e utilizzare. Grazie al suo design plug-and-play, questo sensore può essere rapidamente integrato nelle reti NMEA 2000 esistenti, rendendolo una soluzione economica ed efficiente per il monitoraggio del consumo di carburante. Una volta installato, il sensore può essere facilmente configurato e calibrato per fornire letture accurate, garantendo che i proprietari e gli operatori dell’imbarcazione abbiano accesso a dati affidabili in ogni momento.
Un altro vantaggio derivante dall’utilizzo di un sensore di flusso di carburante NMEA 2000 è la sua compatibilità con un’ampia gamma di elettronica e sistemi marini. Questo sensore può essere facilmente integrato con altri dispositivi NMEA 2000, come unità GPS, chartplotter e monitor motore, consentendo una comunicazione continua e la condivisione dei dati tra i diversi componenti. Questa compatibilità semplifica l’accesso e l’analisi dei dati sul consumo di carburante, aiutando i proprietari e gli operatori delle imbarcazioni a prendere decisioni informate sul consumo di carburante.
Inoltre, il sensore di flusso del carburante NMEA 2000 è progettato per essere durevole e affidabile, anche in ambienti marini difficili. Grazie alla sua struttura robusta e al design impermeabile, questo sensore può resistere ai rigori della vita in mare, fornendo dati accurati in tutte le condizioni. Questa affidabilità garantisce che i proprietari e gli operatori delle imbarcazioni possano fidarsi dei dati forniti dal sensore, consentendo loro di prendere decisioni informate sul consumo di carburante senza preoccuparsi di problemi di precisione o affidabilità.
Nel complesso, il sensore di flusso del carburante NMEA 2000 offre una serie di vantaggi per le applicazioni marine, inclusi dati accurati, facilità di installazione e utilizzo, compatibilità con altri dispositivi elettronici marini e durata in ambienti difficili. Utilizzando questo sensore, i proprietari e gli operatori delle imbarcazioni possono ottimizzare il consumo di carburante, ridurre i costi e migliorare le prestazioni complessive in acqua. Sia per la nautica da diporto che per le applicazioni marine commerciali, il sensore di flusso del carburante NMEA 2000 è uno strumento prezioso per monitorare il consumo di carburante e massimizzare l’efficienza.
Nome prodotto | Controller del trasmettitore pH/ORP PH/ORP-6900 | ||
Parametro di misura | Intervallo di misurazione | Rapporto di risoluzione | Precisione |
pH | 0.00\~14.00 | 0.01 | \±0.1 |
ORP | \(-1999\~+1999\)mV | 1mV | \±5mV(contatore elettrico) |
Temperatura | \(0.0\~100.0\)\℃ | 0.1\℃ | \±0.5\℃ |
Intervallo di temperatura della soluzione testata | \(0.0\~100.0\)\℃ | ||
Componente temperatura | Elemento termico Pt1000 | ||
\(4~20\)mA Uscita corrente | N. canale | 2 canali | |
Caratteristiche tecniche | Isolato, completamente regolabile, inverso, configurabile, doppia modalità strumento/trasmissione | ||
Resistenza del circuito | 400\Ω\(Max\)\,CC 24V | ||
Precisione della trasmissione | \±0,1mA | ||
Contatto di controllo1 | N. canale | 2 canali | |
Contatto elettrico | Interruttore fotoelettrico a semiconduttore | ||
Programmabile | Ogni canale può essere programmato e puntato a (temperatura, pH/ORP, tempo) | ||
Caratteristiche tecniche | Preimpostazione dello stato normalmente aperto/normalmente chiuso/impulso/regolazione PID | ||
Capacità di carico | 50mA\(Max\)AC/DC 30V | ||
Contatto di controllo2 | N. canale | 1 canale | |
Contatto elettrico | Relè | ||
Programmabile | Ogni canale può essere programmato e puntato a (temperatura, pH/ORP) | ||
Caratteristiche tecniche | Preimpostazione dello stato normalmente aperto/normalmente chiuso/impulso/regolazione PID | ||
Capacità di carico | 3AAC277V / 3A CC30V | ||
Comunicazione dati | Protocollo standard RS485, MODBUS | ||
Alimentazione funzionante | AC220V\±10 per cento | ||
Consumo energetico complessivo | 9W | ||
Ambiente di lavoro | Temperatura: (0~50) \℃ Umidità relativa: \≤ 85% (senza condensa) | ||
Ambiente di archiviazione | Temperatura: (-20~60) C Umidità relativa: \≤ 85% (senza condensa) | ||
Livello di protezione | IP65 | ||
Dimensione della forma | 220mm\×165mm\×60mm (A\×L\×P) | ||
Modalità fissa | Tipo da appendere a parete | ||
EMC | Livello 3 |