Beneficios de utilizar el sensor de flujo de combustible NMEA 2000 en aplicaciones marinas
Los sensores de flujo de combustible son un componente esencial en aplicaciones marinas y proporcionan datos precisos sobre el consumo y la eficiencia del combustible. Una de las opciones más avanzadas y confiables disponibles en el mercado es el sensor de flujo de combustible NMEA 2000. Este sensor está diseñado para integrarse perfectamente con las redes NMEA 2000, proporcionando datos en tiempo real sobre el uso de combustible para ayudar a optimizar el rendimiento y reducir costos.
Uno de los beneficios clave de utilizar un sensor de flujo de combustible NMEA 2000 es su capacidad para proporcionar datos precisos y confiables. Al medir el caudal de combustible en tiempo real, este sensor puede proporcionar información precisa sobre el consumo de combustible, lo que permite a los propietarios y operadores de embarcaciones tomar decisiones informadas sobre su uso de combustible. Estos datos pueden ayudar a identificar ineficiencias en el sistema, como fugas o problemas en el motor, y optimizar el consumo de combustible para una máxima eficiencia.
Además de proporcionar datos precisos, el sensor de flujo de combustible NMEA 2000 también es fácil de instalar y usar. Con su diseño plug-and-play, este sensor se puede integrar rápidamente en las redes NMEA 2000 existentes, lo que lo convierte en una solución rentable y eficiente para monitorear el uso de combustible. Una vez instalado, el sensor se puede configurar y calibrar fácilmente para proporcionar lecturas precisas, lo que garantiza que los propietarios y operadores de embarcaciones tengan acceso a datos confiables en todo momento.
Otro beneficio de utilizar un sensor de flujo de combustible NMEA 2000 es su compatibilidad con una amplia gama de electrónica y sistemas marinos. Este sensor se puede integrar fácilmente con otros dispositivos NMEA 2000, como unidades GPS, trazadores de mapas y monitores de motor, lo que permite una comunicación fluida y el intercambio de datos entre diferentes componentes. Esta compatibilidad facilita el acceso y el análisis de los datos de consumo de combustible, lo que ayuda a los propietarios y operadores de embarcaciones a tomar decisiones informadas sobre su uso de combustible.
Además, el sensor de flujo de combustible NMEA 2000 está diseñado para ser duradero y confiable, incluso en entornos marinos hostiles. Con su construcción robusta y diseño resistente al agua, este sensor puede soportar los rigores de la vida en el mar y proporciona datos precisos en todas las condiciones. Esta confiabilidad garantiza que los propietarios y operadores de embarcaciones puedan confiar en los datos proporcionados por el sensor, lo que les permite tomar decisiones informadas sobre el uso de combustible sin preocuparse por problemas de precisión o confiabilidad.
En general, el sensor de flujo de combustible NMEA 2000 ofrece una variedad de beneficios para aplicaciones marinas, incluidos datos precisos, fácil instalación y uso, compatibilidad con otros dispositivos electrónicos marinos y durabilidad en entornos hostiles. Al utilizar este sensor, los propietarios y operadores de embarcaciones pueden optimizar el consumo de combustible, reducir costos y mejorar el rendimiento general en el agua. Ya sea para embarcaciones recreativas o aplicaciones marinas comerciales, el sensor de flujo de combustible NMEA 2000 es una herramienta valiosa para monitorear el uso de combustible y maximizar la eficiencia.
| Nombre del producto | Controlador transmisor de pH/ORP PH/ORP-6900 | ||
| Parámetro de medición | Rango de medición | Relación de resolución | Precisión |
| pH | 0.00～14.00 | 0.01 | ±0.1 |
| ORP | （-1999～+1999）mV | 1mV | ±5mV(medidor eléctrico) |
| Temperatura | （0.0～100.0）℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ |
| Rango de temperatura de la solución probada | （0.0～100.0）℃ | ||
| Componente de temperatura | Elemento térmico Pt1000 | ||
| （4~20）mA Salida de corriente | Nº de canal | 2 canales | |
| Características técnicas | Modo dual aislado, totalmente ajustable, inverso, configurable, instrumento/transmisión | ||
| Resistencia de bucle | 400Ω（Max），CC 24V | ||
| Precisión de transmisión | ±0,1 mA | ||
| Contacto de control1 | Nº de canal | 2 canales | |
| Contacto eléctrico | Interruptor fotoeléctrico semiconductor | ||
| Programable | Cada canal se puede programar y apuntar a (temperatura, pH/ORP, tiempo) | ||
| Características técnicas | Preconfiguración de estado normalmente abierto/normalmente cerrado/pulso/regulación PID | ||
| Capacidad de carga | 50mA（Max）CA/CC 30V | ||
| Contacto de control2 | Nº de canal | 1 canal | |
| Contacto eléctrico | Relé | ||
| Programable | Cada canal se puede programar y apuntar a (temperatura, pH/ORP) | ||
| Características técnicas | Preconfiguración de estado normalmente abierto/normalmente cerrado/pulso/regulación PID | ||
| Capacidad de carga | 3AAC277V / 3A CC30V | ||
| Comunicación de datos | RS485, protocolo estándar MODBUS | ||
| Fuente de alimentación de trabajo | AC220V±10 por ciento | ||
| Consumo total de energía | 9W | ||
| Entorno de trabajo | Temperatura: (0~50) ℃ Humedad relativa: ≤ 85 por ciento (sin condensación) | ||
| Entorno de almacenamiento | Temperatura: (-20~60) C Humedad relativa: ≤ 85 por ciento (sin condensación) | ||
| Nivel de protección | IP65 | ||
| Tamaño de la forma | 220mm×165mm×60mm (H×W×D) | ||
| Modo fijo | Tipo para colgar en la pared | ||
| CEM | Nivel 3 | ||
