“Revitalisieren Sie Ihren Motor mit präziser Neueinstellung der Ventile.”
Ventile in Ihrem Motor austauschen: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung
Ventile sind ein wesentlicher Bestandteil Ihres Motors und für die Steuerung des Luft- und Kraftstoffstroms in den Brennraum und den Austritt der Abgase verantwortlich. Im Laufe der Zeit können Ventile verschleißen oder beschädigt werden, was zu einer schlechten Motorleistung und möglicherweise kostspieligen Reparaturen führt. Wenn Sie vermuten, dass Ihre Ventile ausgetauscht werden müssen, ist es wichtig, das Problem umgehend zu beheben, um weitere Schäden an Ihrem Motor zu vermeiden.
Eine häufige Lösung für Ventilprobleme ist das Neusitzen der Ventile. Beim Neusitzen von Ventilen müssen die Ventilsitze geschliffen werden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Ventil und Sitz sicherzustellen. Dieser Prozess kann dazu beitragen, verlorene Komprimierung wiederherzustellen und die Motorleistung zu verbessern. Während das Neusitzen von Ventilen eine zeit- und arbeitsintensive Aufgabe sein kann, ist es eine kostengünstige Alternative zum vollständigen Austausch der Ventile.
| Modell | MSS2 | ASS2 -LCD/LED |
| Arbeitsposition | Service- | |
| Regenerationsmodus | Handbuch | Automatischer Typ |
| Zählerverzögerung | ||
| Zähler sofort | ||
| Verzögerung des intelligenten Messgeräts | ||
| Intelligentes Messgerät sofort | ||
| Timer nach Tag: 0–99 Tage | ||
| Timer nach Stunden: 0–99 Stunden | ||
| Einlass | 3/4” | 3/4” 1” |
| Auslass | 3/4” | 3/4” 1” |
| Entleeren | 1/2” | 1/2” |
| Basis | 2-1/2” | 2-1/2” |
| Steigrohr | 1,05” AD | 1,05” AD |
| Wasserkapazität | 2m3/h | 2m3/h |
| Arbeitsdruck | 0,15–0,6 MPa | 0,15–0,6 MPa |
| Arbeitstemperatur | 5–50 0 C | |
| Stromversorgung | Keine Stromversorgung erforderlich | AC100-240 / 50-60Hz / DC12V-1,5A |
Bevor Sie mit dem Neusitzen Ihrer Ventile beginnen, ist es wichtig, die erforderlichen Werkzeuge und Materialien zusammenzustellen. Sie benötigen eine Ventilschleifpaste, ein Ventilläppwerkzeug, einen Ventilfederspanner, eine Ventilführungsbürste und einen Satz Fühlerlehren. Darüber hinaus benötigen Sie möglicherweise einen Ventilsitzschneider, wenn die Ventilsitze stark abgenutzt oder beschädigt sind.
Um den Vorgang des erneuten Einbaus zu starten, müssen Sie zunächst den Zylinderkopf vom Motor entfernen. Dazu gehört in der Regel das Entfernen des Ventildeckels, der Kipphebel, der Stößelstangen und aller anderen Komponenten, die möglicherweise im Weg sind. Sobald der Zylinderkopf entfernt ist, können Sie damit beginnen, die Ventile und Ventilsitze auf Verschleiß oder Beschädigungen zu prüfen.
Als nächstes müssen Sie die Ventile mit einem Ventilfederspanner vom Zylinderkopf entfernen. Sobald die Ventile entfernt sind, können Sie mit dem Neusitzvorgang beginnen. Tragen Sie eine kleine Menge Ventilschleifpaste auf den Ventilsitz auf und schleifen Sie den Ventilsitz mit dem Ventilläppwerkzeug in kreisenden Bewegungen. Überprüfen Sie Ihren Fortschritt regelmäßig mit einem Satz Fühlerlehren, um sicherzustellen, dass der Ventilsitz gleichmäßig geschliffen wird.
Reinigen Sie nach dem Schleifen des Ventilsitzes das Ventil und den Ventilsitz gründlich, um alle Schleifmittelrückstände zu entfernen. Sobald der Ventilsitz sauber ist, können Sie die Ventile mit dem Ventilfederspanner wieder in den Zylinderkopf einbauen. Überprüfen Sie unbedingt das Ventilspiel mit einer Fühlerlehre, um sicherzustellen, dass die Ventile richtig sitzen.
Sobald die Ventile wieder eingesetzt sind, können Sie den Zylinderkopf wieder zusammenbauen und wieder am Motor anbringen. Achten Sie darauf, die Zylinderkopfschrauben gemäß den Herstellerangaben anzuziehen, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Nach dem Zusammenbau des Motors den Motor starten und auf Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Geräusche prüfen.
| Modell | MSD2 | MSD4 | MSD4-B | MSD10 | ASD2 -LCD/LED | ASD4-LCD/LED | ASD10-LED |
| Arbeitsposition | Service- | ||||||
| Regenerationsmodus | Manuell | Automatisch | |||||
| Einlass | 3/4” | 1” | 1” | 2” | 1/2”, 3/4”, 1” | 1/2”, 3/4”, 1” | 2” |
| Auslass | 3/4” | 1” | 1” | 2” | 1/2”, 3/4”, 1” | 1/2”, 3/4”, 1” | 2” |
| Entleeren | 1/2” | 1/2” | 1/2” | 1” | 1/2” | 1/2” | 1” |
| Basis | 2-1/2” | 2-1/2” | 2-1/2” | 4” | 2-1/2” | 2-1/2” | 4” |
| Steigrohr | 1,05” AD | 1,05” AD | 1,05” AD | 1,5”D-GB | 1,05” AD | 1,05” AD | 1,5”D-GB |
| Wasserkapazität | 2m3/h | 4m3/h | 4m3/h | 10m3/h | 2m3/h | 4m3/h | 10m3/h |
| Arbeitsdruck | 0,15–0,6 MPa | ||||||
| Arbeitstemperatur | 5–50 °C | ||||||
| Stromversorgung | Keine Stromversorgung erforderlich | AC100-240V/50-60Hz DC12V-1,5A | |||||
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Neusitzen von Ventilen eine kostengünstige Lösung für Ventilprobleme in Ihrem Motor sein kann. Wenn Sie diese Schritt-für-Schritt-Anleitung befolgen, können Sie Ihre Ventile neu positionieren und verlorene Kompression und Motorleistung wiederherstellen. Denken Sie daran, sich Zeit zu nehmen und sorgfältig zu arbeiten, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen den Ventilen und Ventilsitzen sicherzustellen. Wenn Sie unsicher sind, ob Sie die Ventile selbst neu positionieren sollen, wenden Sie sich am besten an einen professionellen Mechaniker.
