Vorteile der Verwendung des Kraftstoffdurchflusssensors NMEA 2000 in Schiffsanwendungen
Kraftstoffdurchflusssensoren sind eine wesentliche Komponente in Schiffsanwendungen und liefern genaue Daten über Kraftstoffverbrauch und Effizienz. Eine der fortschrittlichsten und zuverlässigsten Optionen auf dem Markt ist der Kraftstoffdurchflusssensor NMEA 2000. Dieser Sensor ist für die nahtlose Integration in NMEA 2000-Netzwerke konzipiert und liefert Echtzeitdaten zum Kraftstoffverbrauch, um die Leistung zu optimieren und Kosten zu senken.
Einer der Hauptvorteile der Verwendung eines Kraftstoffdurchflusssensors NMEA 2000 ist seine Fähigkeit, genaue und zuverlässige Daten bereitzustellen. Durch die Messung der Kraftstoffdurchflussrate in Echtzeit kann dieser Sensor präzise Informationen über den Kraftstoffverbrauch liefern und es Bootsbesitzern und -betreibern ermöglichen, fundierte Entscheidungen über ihren Kraftstoffverbrauch zu treffen. Diese Daten können dabei helfen, Ineffizienzen im System wie Lecks oder Motorprobleme zu erkennen und den Kraftstoffverbrauch für maximale Effizienz zu optimieren.
Der Kraftstoffdurchflusssensor NMEA 2000 liefert nicht nur genaue Daten, sondern ist auch einfach zu installieren und zu verwenden. Dank seines Plug-and-Play-Designs kann dieser Sensor schnell in bestehende NMEA 2000-Netzwerke integriert werden und ist somit eine kostengünstige und effiziente Lösung zur Überwachung des Kraftstoffverbrauchs. Nach der Installation kann der Sensor einfach konfiguriert und kalibriert werden, um genaue Messwerte zu liefern und sicherzustellen, dass Bootsbesitzer und -betreiber jederzeit Zugriff auf zuverlässige Daten haben.
Ein weiterer Vorteil der Verwendung eines Kraftstoffdurchflusssensors NMEA 2000 ist seine Kompatibilität mit einem breiten Spektrum von Schiffselektronik und -systemen. Dieser Sensor lässt sich problemlos in andere NMEA 2000-Geräte wie GPS-Geräte, Kartenplotter und Motormonitore integrieren und ermöglicht so eine nahtlose Kommunikation und Datenfreigabe zwischen verschiedenen Komponenten. Diese Kompatibilität erleichtert den Zugriff auf und die Analyse von Kraftstoffverbrauchsdaten und hilft Bootsbesitzern und -betreibern, fundierte Entscheidungen über ihren Kraftstoffverbrauch zu treffen.
Darüber hinaus ist der Kraftstoffdurchflusssensor NMEA 2000 so konzipiert, dass er auch in rauen Meeresumgebungen langlebig und zuverlässig ist. Mit seiner robusten Konstruktion und dem wasserdichten Design hält dieser Sensor den Strapazen des Lebens auf See stand und liefert unter allen Bedingungen genaue Daten. Diese Zuverlässigkeit stellt sicher, dass Bootsbesitzer und -betreiber den vom Sensor bereitgestellten Daten vertrauen können, sodass sie fundierte Entscheidungen über ihren Kraftstoffverbrauch treffen können, ohne sich Gedanken über Genauigkeits- oder Zuverlässigkeitsprobleme machen zu müssen.
Insgesamt bietet der Kraftstoffdurchflusssensor NMEA 2000 eine Reihe von Vorteilen für Schiffsanwendungen, darunter genaue Daten, einfache Installation und Verwendung, Kompatibilität mit anderer Schiffselektronik und Haltbarkeit in rauen Umgebungen. Durch den Einsatz dieses Sensors können Bootsbesitzer und -betreiber den Kraftstoffverbrauch optimieren, Kosten senken und die Gesamtleistung auf dem Wasser verbessern. Ob für Freizeitbootfahrten oder kommerzielle Schiffsanwendungen, der Kraftstoffdurchflusssensor NMEA 2000 ist ein wertvolles Werkzeug zur Überwachung des Kraftstoffverbrauchs und zur Maximierung der Effizienz.
Produktname | PH/ORP-6900 pH/ORP-Transmitter-Controller | ||
Messparameter | Messbereich | Auflösungsverhältnis | Genauigkeit |
pH | 0,00~14,00 | 0.01 | ±0.1 |
ORP | (-1999~+1999)mV | 1mV | ±5mV(Stromzähler) |
Temperatur | (0.0~100.0)℃ | 0,1℃ | ±0.5℃ |
Temperaturbereich der getesteten Lösung | (0.0~100.0)℃ | ||
Temperaturkomponente | Pt1000-Thermoelement | ||
(4~20)mA Stromausgang | Kanal-Nr. | 2 Kanäle | |
Technische Eigenschaften | Isoliert, vollständig einstellbar, umgekehrt, konfigurierbar, Instrumenten-/Übertragungs-Dualmodus | ||
Schleifenwiderstand | 400Ω(Max),DC 24V | ||
Übertragungsgenauigkeit | 10,1 mA | ||
Steuerkontakt1 | Kanal-Nr. | 2 Kanäle | |
Elektrischer Kontakt | Halbleiter-Lichtschranke | ||
Programmierbar | Jeder Kanal kann programmiert werden und auf (Temperatur, pH/ORP, Zeit) zeigen | ||
Technische Eigenschaften | Voreinstellung von Schließer-/Öffner-Zustand/Impuls-/PID-Regelung | ||
Belastbarkeit | 50mA(Max)AC/DC 30V | ||
Steuerkontakt2 | Kanal-Nr. | 1 Kanal | |
Elektrischer Kontakt | Relais | ||
Programmierbar | Jeder Kanal kann programmiert werden und auf (Temperatur, pH/ORP) zeigen | ||
Technische Eigenschaften | Voreinstellung von Schließer-/Öffner-Zustand/Impuls-/PID-Regelung | ||
Belastbarkeit | 3AAC277V / 3A DC30V | ||
Datenkommunikation | RS485, MODBUS-Standardprotokoll | ||
Arbeitsstromversorgung | AC220Vü110 Prozent | ||
Gesamtstromverbrauch | 9W | ||
Arbeitsumgebung | Temperatur: (0~50) ℃ Relative Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 Prozent (nicht kondensierend) | ||
Speicherumgebung | Temperatur: (-20~60) C Relative Luftfeuchtigkeit: ≤ 85 Prozent (nicht kondensierend) | ||
Schutzstufe | IP65 | ||
Formgröße | 220mm×165mm×60mm (H×B×D) | ||
Fester Modus | Typ zum Aufhängen an der Wand | ||
EMV | Stufe 3 |